베링맨 BERRING MAN
거 · 외산 · 더러브렛 · 회색 · 2018-02-08 (8세) · 레이팅 51
조교사 박천서 · 마주 박평양 (골드레이크승마학교)
통산 42전 1승 4·3착 (입상 19%) · 레이팅 51 · 상금 1.3억
통산
42전 1승
4-3
승률 / 복승률
2% / 12%
수득상금
1.3억
최근 출주
1.12(일)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
47
55
55
55
54
53
52
53
53
52
51
51
12.31(일) → 1.12(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위0회
후미5회
· 평균 위치 비율 0.88
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 서울 1800m | 27 | 1 | 19% | 1:55.2 |
| 서울 1700m | 9 | 0 | 33% | 1:49.0 |
| 서울 1200m | 3 | 0 | 0% | 1:14.1 |
| 서울 1400m | 2 | 0 | 0% | 1:29.2 |
| 서울 1600m | 1 | 0 | 0% | 1:45.5 |
부마 레이스데이 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 558 | 15.2% | 1.7배 |
| 서울 단거리 | 210 | 12.9% | 1.4배 |
| 서울 장거리 | 57 | 5.3% | 0.6배 |
| 서울 중거리 | 291 | 18.9% | 2.0배 |
| 부경 전체 | 287 | 10.1% | 1.1배 |
| 부경 단거리 | 104 | 10.6% | 1.1배 |
| 부경 중거리 | 155 | 10.3% | 1.1배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01/12 | 서울 9R | 1800 · 혼3등급 | 10 | 11 | 오수철 | 52 | 484 (+13) | 11 · 11 · 11 · 11 | 2:00.4 | 1¾ | 78.9 | 51 | |
| 11/17 | 서울 8R | 1800 · 혼3등급 | 10 | 11 | 김태희 | 52 | 471 (-2) | 11 · 11 · 11 · 11 | 1:59.9 | 목 | 72.3 | 51 | |
| 10/12 | 서울 9R | 1800 · 혼3등급 | 10 | 11 | 해리카심 | 52 | 473 (+1) | 8 · 8 · 6 · 8 | 2:02.5 | 14 | 38.4 | 52 | |
| 07/21 | 서울 9R | 1800 · 혼3등급 | 6 | 11 | 김태희 | 52 | 472 (-1) | 8 · 8 · 4 · 5 | 1:57.1 | ¾ | 46.8 | 53 | |
| 07/06 | 서울 9R | 1800 · 혼3등급 | 8 | 10 | 씨씨웡 | 52 | 473 (-3) | 10 · 10 · 10 · 10 | 1:59.8 | 2½ | 8.8 | 53 | |
| 06/01 | 서울 9R | 1800 · 혼3등급 | 3 | 10 | 다비드 | 52 | 476 (-1) | 10 · 10 · 7 · 6 | 1:58.8 | 4 | 33.3 | 52 | |
| 05/18 | 서울 11R | 1800 · 혼3등급 | 6 | 11 | 김옥성 | 53 | 477 (-2) | 8 · 9 · 8 · 8 | 1:59.5 | 1 | 49.5 | 53 | |
| 04/28 | 서울 10R | 1800 · 혼3등급 | 8 | 11 | 박현우 | 52.5 | 479 | 10 · 11 · 11 · 10 | 1:59.1 | 3 | 33.1 | 54 | |
| 03/16 | 서울 10R | 1800 · 혼3등급 | 10 | 11 | 이혁 | 53 | 479 (+1) | 11 · 11 · 10 · 11 | 1:59.4 | 코 | 35.5 | 55 | |
| 02/17 | 서울 10R | 1800 · 혼3등급 | 7 | 12 | 신형철 | 53 | 478 (-2) | 11 · 11 · 7 · 7 | 2:01.2 | 1¾ | 19.6 | 55 |
전 출주 이력 42경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.12(일) | 서울 9R | 1800 | 혼3등급 | 건조 | 10/11 | 2:00.4 | 1¾ | 11-11-11-11-11-11 | 52 | 484(+13) | 오수철 | 51 | 78.9 | |
| 11.17(일) | 서울 8R | 1800 | 혼3등급 | 양호 | 10/11 | 1:59.9 | 목 | 11-11-10-11-11-11 | 52 | 471(-2) | 김태희 | 51 | 72.3 | |
| 10.12(토) | 서울 9R | 1800 | 혼3등급 | 건조 | 10/11 | 2:02.5 | 14 | 8-8-8-6-8-10 | 52 | 473(+1) | 해리카심 | 52 | 38.4 | |
| 7.21(일) | 서울 9R | 1800 | 혼3등급 | 포화 | 6/11 | 1:57.1 | ¾ | 8-8-9-4-5-6 | 52 | 472(-1) | 김태희 | 53 | 46.8 | |
| 7.6(토) | 서울 9R | 1800 | 혼3등급 | 포화 | 8/10 | 1:59.8 | 2½ | 10-10-10-10-10-8 | 52 | 473(-3) | 씨씨웡 | 53 | 8.8 | |
| 6.1(토) | 서울 9R | 1800 | 혼3등급 | 건조 | 3/10 | 1:58.8 | 4 | 10-10-9-7-6-5 | 52 | 476(-1) | 다비드 | 52 | 33.3 | 1,050만 |
| 5.18(토) | 서울 11R | 1800 | 혼3등급 | 양호 | 6/11 | 1:59.5 | 1 | 8-9-9-8-8-8 | 53 | 477(-2) | 김옥성 | 53 | 49.5 | |
| 4.28(일) | 서울 10R | 1800 | 혼3등급 | 양호 | 8/11 | 1:59.1 | 3 | 10-11-11-11-10-10 | 52.5 | 479 | 박현우 | 54 | 33.1 | |
| 3.16(토) | 서울 10R | 1800 | 혼3등급 | 건조 | 10/11 | 1:59.4 | 코 | 11-11-10-10-11-11 | 53 | 479(+1) | 이혁 | 55 | 35.5 | |
| 2.17(토) | 서울 10R | 1800 | 혼3등급 | 다습 | 7/12 | 2:01.2 | 1¾ | 11-11-11-7-7-6 | 53 | 478(-2) | 신형철 | 55 | 19.6 | |
| 1.28(일) | 서울 10R | 1800 | 혼3등급 | 양호 | 9/11 | 1:59.3 | 1 | 10-10-10-10-11-11 | 52.5 | 480(-1) | 오수철 | 55 | 15.6 | |
| 12.31(일) | 서울 8R | 1800 | 혼4등급 | 포화 | 1/8 | 1:55.2 | 7-7-7-5-5-1 | 55.5 | 481 | 이혁 | 47 | 3.6 | 3,300만 | |
| 11.26(일) | 서울 9R | 1800 | 혼4등급 | 양호 | 5/11 | 2:00.5 | ½ | 4-3-3-3-3-5 | 55.5 | 481(+10) | 푸르칸 | 47 | 8.2 | 240만 |
| 9.24(일) | 서울 10R | 1800 | 혼4등급 | 양호 | 7/11 | 2:00.2 | ½ | 7-8-6-6-7-7 | 56 | 471 | 푸르칸 | 48 | 10.3 | |
| 9.2(토) | 서울 10R | 1800 | 혼4등급 | 다습 | 8/10 | 2:01.6 | 1¼ | 6-6-3-4-5-9 | 56.5 | 471 | 김용근 | 48 | 3.3 | |
| 8.6(일) | 서울 12R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 2/11 | 1:58.3 | 1 | 6-6-6-6-6-5 | 53.5 | 471(-2) | 오수철 | 45 | 6.1 | 1,320만 |
| 5.27(토) | 서울 7R | 1600 | 혼4등급 | 양호 | 7/10 | 1:45.5 | 코 | 10-·-10-10-10-10 | 57 | 473(+1) | 최범현 | 46 | 15.5 | |
| 5.6(토) | 서울 7R | 1700 | 혼4등급 | (%) | 99/8 | ·-·-·-·-·-· | 57 | 박태종 | 46 | 3.2 | ||||
| 4.9(일) | 서울 9R | 1700 | 혼4등급 | 다습 | 5/11 | 1:53.7 | ½ | 10-10-10-10-8-5 | 57 | 472(+8) | 정도윤 | 46 | 10.3 | 240만 |
| 1.29(일) | 서울 9R | 1800 | 혼4등급 | 다습 | 7/12 | 2:01.3 | 1 | 11-11-11-11-11-10 | 57 | 464(-11) | 박병윤 | 47 | 22.7 | |
| 12.18(일) | 서울 9R22 대통령배 '라온퍼스트' 우승 기념(특) | 1800 | 혼OPEN | 다습 | 6/14 | 1:59.1 | ½ | 14-14-13-13-12-11 | 54 | 475(-2) | 임다빈 | 47 | 30.7 | |
| 11.27(일) | 서울 10R | 1800 | 혼4등급 | 양호 | 11/12 | 1:59.2 | 코 | 9-9-11-12-12-12 | 57 | 477(+6) | 김태희 | 48 | 8.7 | |
| 10.29(토) | 서울 8R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 4/10 | 1:58.5 | 1¾ | 9-8-8-7-6-7 | 56 | 471(+6) | 김태희 | 48 | 17.3 | 300만 |
| 9.24(토) | 서울 10R | 1800 | 혼3등급 | 양호 | 6/12 | 1:58.4 | 1 | 11-12-12-9-8-8 | 51 | 465(-2) | 이상규 | 48 | 12.3 | |
| 8.28(일) | 서울 9R | 1800 | 혼3등급 | 양호 | 7/12 | 1:58.7 | ¾ | 7-8-8-8-8-9 | 54 | 467(+2) | 박현우 | 49 | 41.1 | |
| 7.30(토) | 서울 12R | 1800 | 혼3등급 | 양호 | 4/9 | 1:58.2 | 8 | 6-6-7-5-5-6 | 52 | 465(-7) | 박현우 | 49 | 15.6 | 375만 |
| 7.3(일) | 서울 9R | 1400 | 혼4등급 | 양호 | 7/7 | 1:30.0 | ½ | 4-·-·-6-6-7 | 58 | 472(+13) | 박현우 | 50 | 10.4 | |
| 3.19(토) | 서울 7R | 1700 | 혼4등급 | 불량 | 4/11 | 1:49.0 | 1½ | 9-9-7-8-7-4 | 56 | 459(-3) | 박현우 | 50 | 11.8 | 300만 |
| 1.29(토) | 서울 8R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 9/14 | 2:01.1 | 1¾ | 13-13-13-11-11-11 | 58 | 462 | 장추열 | 50 | 4.7 | |
| 12.26(일) | 서울 6R | 1800 | 혼4등급 | 양호 | 3/12 | 1:58.9 | 3 | 12-12-12-11-8-3 | 58 | 462(-2) | 장추열 | 48 | 5.4 | 840만 |
| 11.27(토) | 서울 9R | 1700 | 혼4등급 | 다습 | 2/12 | 1:51.3 | ½ | 5-5-4-4-4-1 | 56 | 464(-7) | 장추열 | 44 | 3.3 | 1,320만 |
| 10.31(일) | 서울 6R | 1700 | 혼4등급 | 양호 | 3/12 | 1:51.6 | 4 | 11-11-11-11-11-9 | 56 | 471(+4) | 박현우 | 43 | 5.6 | 840만 |
| 9.4(토) | 서울 8R | 1700 | 혼4등급 | 다습 | 4/12 | 1:51.2 | 1½ | 8-8-7-8-8-6 | 56 | 467(+6) | 박현우 | 43 | 9999.9 | 315만 |
| 7.24(토) | 서울 8R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 2/12 | 1:57.3 | 1 | 7-7-7-5-4-2 | 55 | 461(-5) | 박현우 | 40 | 127.2 | 990만 |
| 7.4(일) | 서울 8R | 1700 | 혼4등급 | 불량 | 12/12 | 1:53.0 | ¾ | 8-8-8-9-8-12 | 55 | 466(-2) | 먼로 | 40 | 10 | |
| 5.30(일) | 서울 8R | 1700 | 혼4등급 | 다습 | 4/12 | 1:52.9 | 4 | 12-12-11-12-12-9 | 55 | 468(+2) | 다비드 | 40 | 28.1 | 385만 |
| 4.24(토) | 서울 5R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 7/13 | 1:29.2 | ½ | 8-·-·-8-7-8 | 53.5 | 466(-3) | 먼로 | 41 | 20.5 | |
| 3.21(일) | 서울 14R | 1800 | 혼4등급 | 건조 | 10/14 | 2:02.0 | ½ | 5-4-5-4-4-5 | 54.5 | 469(+13) | 먼로 | 41 | 3.8 | |
| 1.29(금) | 서울 14R | 1700 | 혼4등급 | 다습 | 2/12 | 1:50.6 | 10 | 4-4-4-5-4-2 | 53.5 | 456(-10) | 먼로 | 38 | 9999.9 | 1,050만 |
| 12.12(토) | 서울 9R | 1200 | 혼4등급 | 건조 | 11/13 | 1:16.3 | 2 | 10-·-·-10-12-13 | 53 | 466(+8) | 우에다 | 38 | 9999.9 | |
| 11.1(일) | 서울 9R | 1200 | 혼4등급 | 다습 | 8/14 | 1:14.1 | 1½ | 11-·-·-9-9-8 | 53 | 458(-3) | 우에다 | 38 | 105.3 | |
| 7.26(일) | 서울 6R | 1200 | 혼4등급 | 다습 | 9/12 | 1:17.3 | 3 | 10-·-·-11-11-10 | 54.5 | 461(+2) | 박현우 | 38 | 68.1 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.24(목) | 주행심사주행지정(재) | 합격 | 6 | 1:03.7 | ½ | 9-9-7 | 478 | 김동수 | 포화 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200m | 3 | 0 | 0% | 1:15.9 | 1:14.1 |
| 1400m | 2 | 0 | 0% | 1:29.6 | 1:29.2 |
| 1600m | 1 | 0 | 0% | 1:45.5 | 1:45.5 |
| 1700m | 9 | 0 | 33% | 1:51.7 | 1:49.0 |
| 1800m | 27 | 1 | 19% | 1:59.5 | 1:55.2 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| (%) | 1 | 0 | 0% |
| 건조 | 11 | 0 | 27% |
| 다습 | 11 | 0 | 18% |
| 불량 | 2 | 0 | 0% |
| 양호 | 14 | 0 | 14% |
| 포화 | 3 | 1 | 33% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.12(수) | 15분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.9(일) | 16분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 2.8(토) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.7(금) | 17분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.6(목) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.5(수) | 19분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.2(일) | 10분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 2.1(토) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.31(금) | 13분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.27(월) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.22(수) | 18분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.19(일) | 18분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.18(토) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.11(토) | 19분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.10(금) | 18분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.9(목) | 19분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.8(수) | 17분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.6(월) | 10분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 1.5(일) | 16분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 1.4(토) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.3(금) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.2(목) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 1.1(수) | 14분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.29(일) | 16분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.28(토) | 16분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.27(금) | 18분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.22(일) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.21(토) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.20(금) | 12분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.19(목) | 9분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.18(수) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.16(월) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.15(일) | 12분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.14(토) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.13(금) | 20분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.12(목) | 18분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.11(수) | 18분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.8(일) | 14분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.15(금) | 9분 | 0 | 0 | 금주출전예정 | |
| 11.14(목) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
수영 09-27(2회), 09-20(2회), 09-15(2회), 09-14(3회), 09-13(3회), 09-12(2회), 09-11(2회), 06-30(3회), 06-29(3회), 06-28(3회), 06-27(3회), 06-26(3회), 06-23(3회), 06-21(3회), 06-20(3회), 06-19(2회), 05-24(1회), 05-23(1회), 05-22(1회), 05-08(3회) · 출발조교 10-10 양호, 07-04 양호, 03-14 양호, 02-16 양호, 02-15 출발자세불량, 01-26 양호, 11-23 양호, 09-22 양호, 08-31 양호, 08-04 양호, 05-04 양호, 04-07 출발자세불량
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 양털코 (+)
제재: 10.12(토) 주행심사, 1.28(일) 주의, 4.9(일) 주의, 10.29(토) 주의
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2025.01.12 9R 출발 시 ④“골든아너”와 ⑧“굿해피”는 출발이 늦었고, ②“마이티탭”은 바깥으로 기대며 출발하였으며, ⑥“베스트마야”는 착지가 불량하였음. ⑦“문학어플리트”는 바깥으로 기대며 나와 출발이 늦었던 ⑧“굿해피”가 밀렸고, ③“베링맨”은 출발은 정상적이었으나 이후 약 100m부터는 점차 앞 말들과 거리가 벌어져 후미에서 경주를 전개하였음.출발 지연
- 2024.11.17 8R 출발 시 ③“걸작최강”은 출발이 늦었고, ④“섀클포인트”는 착지가 불량하였으며, ⑥“탭다운”과 ⑪“베링맨”은 출발이 늦었음.출발 지연
- 2024.10.12 9R 출발 시 ③“스피드원”은 바깥으로 기대며 나갔고 ⑦“월드블레임”은 착지가 불량하였으며 ⑩“베링맨”은 출발이 늦었음.출발 지연
- 2024.10.12 9R 경주 결과 ⑩“베링맨”이 1위마와 35.1마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진했던 것에 대해, 마체검사 지정하여 수의위원 마체검사 결과 특이사항 없어 「주행심사」 처분.수의 검사
- 2024.07.21 9R 3~4코너 구간에서 ③“베링맨”이 바깥으로 크게 돌며 주행하였음.
- 2024.07.06 9R 3~4코너 구간에서 ⑤“베링맨”이 외곽에서 경주를 전개하였음. 경주 후 동 말에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2024.06.01 9R 출발 시 ④“메디치울프”는 바깥으로 기대며 나갔고, ⑤“베링맨”은 출발이 늦었으며, ⑧“점순이고”는 ⑨“스피디루키”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2024.05.18 11R 출발 시 ②“마이티웰”은 바깥으로 기대며 나갔고, ④“베링맨”은 출발이 늦었음.출발 지연
- 2024.04.28 10R 출발 시 ②“문학태핏”은 점프하며 나왔고, ③“스피디루키”는 바깥으로 기대며 나갔으며, ④“컴플리트엔젤”은 출발이 좋지 못했음. ⑥“불의날개”와 ⑪“베링맨”은 출발이 늦었고, ⑦“하이그랜드”는 안으로 기대며 들어갔음.출발 지연
- 2024.02.17 10R 출발 시 ⑤“문학태핏”은 ⑥“베링맨”과 접촉하였고, ⑧“그레이스퀸”은 착지가 불량하였으며, ⑪“센스쟁이”는 바깥으로 기대며 나갔음.접촉
- 2024.01.28 10R 결승선 직선주로에서 ⑪“베링맨”이 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 박윤규에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 2023.12.31 8R 출발 시 ③“베링맨”과 ⑤“드림맥스”는 출발이 늦었음.출발 지연
- 2023.09.02 10R 4코너 지점에서 ①“베링맨” 기승기수 김용근은 앞서가던 ⑤“펄포인트”의 탄력이 떨어지자 불가피하게 바깥으로 나가는 과정에서 앞서가던 ⑥“슈퍼엑톤”의 뒷다리에 걸리며 주행이 불편해지며 추진에 어려움이 있었음.
- 2023.09.02 10R 경주 후 ①“베링맨”, ④“천군”, ⑧“바디스타”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2023.05.27 7R 출발 시 ⑤“베링맨”은 출발이 늦었고, ⑨“그랜드스타”와 ⑩“스피디루키”는 바깥으로 기대며 나갔음.출발 지연
- 2023.05.27 7R 출발 후 약 150m 지점에서 ⑤“베링맨”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑩“스피디루키” 기승기수 이용호가 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. ⑤“베링맨”이 ④“영웅대마”에 예민하게 반응하여 바깥으로 밀려나간 점을 감안하여 이용호 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2023.04.09 9R 결승선 직선주로에서 ⑨“베링맨”이 바깥으로 기대는 등 주행이 좋지 못했던 것에 대해, 관리조교사 박윤규에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 2023.04.09 9R 출발 시 ⑥“글로벌럭키”는 점프하며 나와 출발이 늦었고, ⑨“베링맨”은 출발이 늦었음.출발 지연
- 2023.01.29 9R 출발 시 ③“논스톱기상”은 바깥쪽 출발대 문을 스치며 나왔고, ④“블루참”과 ⑦“베링맨”은 출발이 늦었으며, ⑧“국대클래스”는 안으로 기대며 들어갔음.출발 지연
- 2022.12.18 9R 출발 시 ②“스프링킹”은 착지가 불량하였고, ⑤“베링맨”은 출발이 늦었으며, ⑥“야호골든캣”은 다리를 들며 나왔음. ⑧“두손장군”은 출발대문을 스치며 나왔고, ⑬“선더타임”은 다리를 들며 나왔음.출발 지연
- 2022.11.27 10R 1~2코너 중간지점에서 ⑤“베링맨”이 바깥으로 기대는 등 주행이 좋지 못했음.
- 2022.10.29 8R 출발 시 ④“바디스타”는 출발이 좋지 못한 후 안으로 기대며 들어가 ③“오래함께하자”와 접촉하였고, ⑥“제이에스군황”은 바깥으로 기대며 나가 ⑦“베링맨”과 접촉하였음.접촉
- 2022.10.29 8R 결승선 직선주로에서 ⑦“베링맨”이 바깥으로 기대는 등 주행이 좋지 못했던 것에 대해, 관리조교사 박천서에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 2022.09.24 10R 출발 시 ⑪“베링맨”은 출발이 늦었음.출발 지연
- 2022.08.28 9R 결승선 전방 약 300m 지점에서 ⑥“베링맨”과 ⑦“위너블루”가 바깥으로 기대며 나가 ④“슬립웰”이 밀려나갔음.
- 2022.07.30 12R 경주 후 ⑧“베링맨” 기승기수 박현우가 전검량 대비 후검량 차이(+500g)가 발생한 것에 대해, 검량규정위반으로 「과태금 10만원」 처분.기승 제재
- 2022.07.30 12R 출발 시 ①“천지광풍”은 착지가 불량한 후 출발이 늦었고, ⑦“그레이캣”은 ⑧“베링맨” 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2022.01.29 8R 경주 후 ⑩“베링맨”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2022.01.29 8R 출발 후 약 200m 지점에서 ⑫“정상킹덤”기승기수 함완식이 안으로 진로를 변경하여 ⑩“베링맨”의 주행이 불편했던 것에 대해, 함완식 기수에게 「견책 」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2022.01.29 8R 출발 시 ⑥“엘리트라인”은 바깥으로 기대며 나가 ⑦“스토미”와 접촉하여 ⑦“스토미”가 일시적으로 균형을 잃고 뒤로 처졌고, ⑨“명진스톰”은 바깥으로 기대며 나가 ⑩“베링맨”, ⑪“원더풀데블”과 접촉하였음.접촉
- 2021.12.26 6R 출발 시 ③“베링맨”은 출발이 늦었고 ②“장산몬스터”가 바깥으로 기대며 나가 접촉하였고, ⑤“정상킹덤”은 ⑥“비사연”과 접촉하였으며, ⑨“노던타임”은 바깥으로 기대며 나가 ⑩“글라디아토레에이”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2021.11.27 9R 출발 시 ②“명진스톰”은 바깥으로 기대며 나가 ③“안양옥센”, ④“베링맨”, ⑤“싱그러운타임”이 서로 접촉하였고, ⑩“언비튼가이”는 머리를 들며 나와 출발이 늦어 후미에서 경주를 전개하였으며, ⑪“엉클벨”은 안으로 기대며 들어가 ⑩“언비튼가이”가 불편하였음.출발 지연 · 접촉
- 2021.11.27 9R 경주 전 ④“베링맨”이 신청된 장구인 망사가면을 착용하지 않고 망사눈가면을 착용한 것을 장구점검위원이 확인하여, 망사가면으로 교체 착용하고 정상적으로 경주출전. 동 건에 대해 장구점검위반으로 박천서 조교사에게 「과태금 10만원」 처분.기승 제재
- 2021.09.04 8R 출발 시 ②“스타블레이드”는 안으로 기대며 들어가 ①“로열함성”과 부딪혔고, 이후 ①“로열함성”은 후미에서 경주를 전개하였음. ⑤“베링맨”과 ⑥“콰이어트아델” 및 ⑩“신의열매”와 ⑪“원더풀인디언”은 각각 서로 부딪혔음.접촉
- 2021.09.04 8R 결승선 건너편 직선주로에서 ⑤“베링맨”은 머리를 들고 끌며 주행이 일시적으로 불량하였음.
- 2021.07.04 8R 4코너를 돌면서 ①“스토미” 기승기수 조상범은 앞선 ⑪“베링맨”의 주행이 불량해지자 추돌을 피해 바깥으로 진로를 변경하였음.진로 방해
- 2021.07.04 8R 경주 후 ⑪“베링맨”과 ⑫“마이티후”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ⑫“마이티후”는 특이사항 없고, ⑪“베링맨”은 오른 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
- 2021.05.30 8R 출발 시 ④“핑크번개”는 바깥으로 기대며 나가 ⑤“인천스피드”, ⑥“문학리워드”와 접촉하였고, ⑧“스피디루키”는 착지가 불량하여 출발이 원활하지 않았으며, ⑨“볼트맨”은 바깥으로 기대며 나가 출발이 늦은 ⑩“베링맨”과 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2021.03.21 14R 경주 후 ⑤“당찬세력”과 ⑩“베링맨”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2020.07.26 6R 출발 시 ③“선붐”은 착지가 불량하여 출발이 원활하지 않았고, ④“문학파로아”는 점프하며 나와 출발이 늦었으며, ⑦“비무량”은 점프하며 나와 출발이 늦은 후 ⑥“이럽션”, ⑧“베링맨”과 접촉하였음. ⑫“장산골드”는 착지가 불량하여 출발이 원활하지 않았고 바깥으로 기대며 나간 후 경주 초반 후미에서 경주를 전개하였음.출발 지연 · 접촉
혈통
- 부
- 레이스데이
- 모
- BLUEYED LASS
- 외조부
- SKY CLASSIC
이력
- 7.26(일) 마주 박평양
- 7.26(일) 조교사 박천서 서울
- 9.10(금) 휴양 흙마축산 ~ 10.12(화) (경주마퇴역)
- 11.1(일) 성별 거
- 2.13(목) 말소
등록 – · 데뷔 2020-07-26 · 용도 승용 · 수입 2019-10-25