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골든캠프 GOLDEN CAMP
암 · 국산 · 더러브렛 · 갈색 · 2019-04-24 (7세) · 레이팅 30
· 생산자 윤지중 (서해승마클럽)
통산 23전 1승 2·1착 (입상 17%) · 레이팅 30 · 상금 3,555만
통산
23전 1승
2-1
승률 / 복승률
4% / 13%
수득상금
3,555만
최근 출주
9.1(금)
레이팅 추이 최근 6경주 · 초록은 우승한 경주
30
33
33
33
32
31
6.2(금) → 9.1(금)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권0회
중위3회
후미2회
· 평균 위치 비율 0.55
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 부경 1200m | 19 | 1 | 21% | 1:15.1 |
| 부경 1300m | 2 | 0 | 0% | 1:23.9 |
| 부경 1400m | 1 | 0 | 0% | 1:32.3 |
| 부경 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:04.5 |
부마 머스킷맨 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 1,355 | 16.4% | 1.8배 |
| 서울 단거리 | 643 | 17.6% | 1.9배 |
| 서울 장거리 | 108 | 20.4% | 2.3배 |
| 서울 중거리 | 604 | 14.4% | 1.5배 |
| 부경 전체 | 857 | 17.5% | 1.9배 |
| 부경 단거리 | 252 | 15.9% | 1.7배 |
| 부경 장거리 | 163 | 14.1% | 1.5배 |
| 부경 중거리 | 442 | 19.7% | 2.2배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/01 | 부경 4R | 1200 · 국5등급 | 11 | 11 | 윤형석 | 53 | 426 | 8 · · · 6 · 6 | 1:16.1 | ½ | 81.5 | 31 | |
| 08/13 | 부경 3R | 1200 · 국5등급 | 9 | 10 | 윤형석 | 53 | 426 (-1) | 7 · · · 5 · 5 | 1:17.5 | ½ | 29.5 | 32 | |
| 07/21 | 부경 4R | 1300 · 국5등급 | 11 | 11 | 다실바 | 54 | 427 (-6) | 5 · · · 4 · 4 | 1:23.9 | ½ | 9.1 | 33 | |
| 07/09 | 부경 3R | 1200 · 국5등급 | 4 | 11 | 윤형석 | 53 | 433 (+2) | 6 · · · 6 · 6 | 1:15.1 | 1¼ | 8.1 | 33 | |
| 06/16 | 부경 4R | 1200 · 국5등급 | 7 | 11 | 윤형석 | 53 | 431 (+2) | 6 · · · 4 · 6 | 1:17.1 | 2 | 5.8 | 33 | |
| 06/02 | 부경 5R | 1200 · 국5등급 | 2 | 11 | 윤형석 | 51.5 | 429 (-8) | 5 · · · 3 · 1 | 1:15.6 | 5 | 8.4 | 30 | |
| 05/19 | 부경 2R | 1200 · 국6등급 | 1 | 11 | 윤형석 | 52 | 437 | 4 · · · 4 · 2 | 1:15.6 | 4.2 | |||
| 04/28 | 부경 3R | 1200 · 국6등급 | 2 | 10 | 윤형석 | 52 | 437 (+15) | 6 · · · 5 · 5 | 1:16.5 | 8 | 11.5 | ||
| 04/14 | 부경 2R | 1200 · 국6등급 | 5 | 9 | 윤형석 | 52 | 422 (-19) | 5 · · · 5 · 5 | 1:18.3 | 3 | 12 | ||
| 04/02 | 부경 2R | 1200 · 국6등급 | 3 | 10 | 윤형석 | 52 | 441 (+5) | 3 · · · 3 · 2 | 1:16.5 | 2 | 77.2 |
전 출주 이력 23경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.1(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 불량 | 11/11 | 1:16.1 | ½ | 8-·-·-6-6-8 | 53 | 426 | 윤형석 | 31 | 81.5 | |
| 8.13(일) | 부경 3R | 1200 | 국5등급 | 다습 | 9/10 | 1:17.5 | ½ | 7-·-·-5-5-8 | 53 | 426(-1) | 윤형석 | 32 | 29.5 | |
| 7.21(금) | 부경 4R | 1300 | 국5등급 | 양호 | 11/11 | 1:23.9 | ½ | 5-·-·-4-4-6 | 54 | 427(-6) | 다실바 | 33 | 9.1 | |
| 7.9(일) | 부경 3R | 1200 | 국5등급 | 포화 | 4/11 | 1:15.1 | 1¼ | 6-·-·-6-6-4 | 53 | 433(+2) | 윤형석 | 33 | 8.1 | 200만 |
| 6.16(금) | 부경 4R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 7/11 | 1:17.1 | 2 | 6-·-·-4-6-5 | 53 | 431(+2) | 윤형석 | 33 | 5.8 | |
| 6.2(금) | 부경 5R | 1200 | 국5등급 | 다습 | 2/11 | 1:15.6 | 5 | 5-·-·-3-1-1 | 51.5 | 429(-8) | 윤형석 | 30 | 8.4 | 880만 |
| 5.19(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 1/11 | 1:15.6 | 4-·-·-4-2-1 | 52 | 437 | 윤형석 | 4.2 | 1,375만 | ||
| 4.28(금) | 부경 3R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 2/10 | 1:16.5 | 8 | 6-·-·-5-5-3 | 52 | 437(+15) | 윤형석 | 11.5 | 550만 | |
| 4.14(금) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 5/9 | 1:18.3 | 3 | 5-·-·-5-5-4 | 52 | 422(-19) | 윤형석 | 12 | 100만 | |
| 4.2(일) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 3/10 | 1:16.5 | 2 | 3-·-·-3-2-2 | 52 | 441(+5) | 윤형석 | 77.2 | 350만 | |
| 3.12(일) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 8/12 | 1:17.3 | 코 | 11-·-·-11-9-9 | 52.5 | 436(-5) | 윤형석 | 72.7 | ||
| 2.17(금) | 부경 3R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 7/12 | 1:17.7 | 1 | 5-·-·-4-4-3 | 51.5 | 441(+5) | 윤형석 | 33.1 | ||
| 1.6(금) | 부경 4R | 1400 | 국6등급 | 건조 | 8/12 | 1:32.3 | 1¾ | 9-·-·-6-6-7 | 51.5 | 436(-1) | 윤형석 | 70.2 | ||
| 12.9(금) | 부경 3R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 8/9 | 1:17.8 | 1 | 4-·-·-3-4-5 | 54 | 437(+1) | 최은경 | 9.4 | ||
| 11.18(금) | 부경 3R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 7/12 | 1:16.7 | 1 | 4-·-·-3-3-3 | 51 | 436(+8) | 윤형석 | 44.4 | ||
| 10.14(금) | 부경 3R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 5/8 | 1:16.9 | 3 | 7-·-·-8-7-5 | 50 | 428(+4) | 윤형석 | 27.8 | 100만 | |
| 9.25(일) | 부경 1R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 11/12 | 1:17.9 | 2 | 9-·-·-9-9-10 | 54 | 424(-9) | 김철호 | 45.1 | ||
| 9.4(일) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 포화 | 7/11 | 1:16.5 | 1 | 8-·-·-8-9-6 | 50 | 433(+4) | 윤형석 | 78.6 | ||
| 8.7(일) | 부경 3R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 9/11 | 1:18.0 | 7 | 8-·-·-7-7-9 | 50 | 429(+6) | 이홍락 | 36.2 | ||
| 6.5(일) | 부경 2R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 12/12 | 1:22.2 | 17 | 7-·-·-7-8-12 | 54 | 423(+9) | 이성재 | 32.7 | ||
| 3.4(금) | 부경 3R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 6/9 | 1:18.2 | 2 | 7-·-·-7-5-4 | 54 | 414(+2) | 최시대 | 16.9 | ||
| 2.11(금) | 부경 2R | 1300 | 국6등급 | 건조 | 11/14 | 1:24.0 | ¾ | 9-·-·-9-9-12 | 54 | 412(-7) | 최시대 | 66.9 | ||
| 12.24(금) | 부경 1R | 1000 | 국6등급 | 건조 | 8/11 | 1:04.5 | ½ | 2-·-·-·-2-3 | 53 | 419(+6) | 정동철 | 104.1 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 1 | 0 | 0% | 1:04.5 | 1:04.5 |
| 1200m | 19 | 1 | 21% | 1:17.2 | 1:15.1 |
| 1300m | 2 | 0 | 0% | 1:24.0 | 1:23.9 |
| 1400m | 1 | 0 | 0% | 1:32.3 | 1:32.3 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 12 | 0 | 8% |
| 다습 | 4 | 1 | 50% |
| 불량 | 1 | 0 | 0% |
| 양호 | 4 | 0 | 25% |
| 포화 | 2 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8.31(목) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.30(수) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.27(일) | 13분 | 1 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.26(토) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.25(금) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.24(목) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.23(수) | 8분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.21(월) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.20(일) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.11(금) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.9(수) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.6(일) | 11분 | 1 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 8.5(토) | 9분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.4(금) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.3(목) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 8.2(수) | 13분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 7.31(월) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.20(목) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.19(수) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.17(월) | 10분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 7.16(일) | 13분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 7.15(토) | 11분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.14(금) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 7.7(금) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.6(목) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.5(수) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.3(월) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.2(일) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 7.1(토) | 8분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.30(금) | 17분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.29(목) | 12분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.28(수) | 19분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.25(일) | 14분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.24(토) | 23분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.23(금) | 19분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.14(수) | 8분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 6.11(일) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.10(토) | 8분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.9(금) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 6.8(목) | 9분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
수영 – · 출발조교 08-31 출발자세불량, 08-30 양호, 07-20 출발자세불량, 07-07 양호, 06-01 출발자세불량, 04-27 출발자세불량, 04-12 양호, 03-31 양호, 02-11 양호, 02-09 통과, 02-08 양호, 02-04 통과
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 망사눈
제재: 10.14(금) 주의, 9.4(일) 주의, 6.5(일) 주행심사
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2023.07.21 4R 출발 시 ①“골든캠프”, ②“스카이샷”과 ③“글로벌최고”는 서로 접촉하였고, ⑥“골드로즈”는 바깥으로 기대며 나가 ⑦“하트브레이커”와 접촉하였음. ⑨“세븐퀸”은 바깥으로 기대며 나가 ⑩“스톰어게인”이 밀리며 ⑩“스톰어게인”의 주행이 불편하였음.접촉
- 2023.07.21 4R 경주 후 ①“골든캠프”, ②“스카이샷”과 ⑥“골드로즈”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2023.07.09 3R 출발 시 ②“함안방어산”은 바깥으로 기대며 나가 ③“다이나믹위너”와 접촉하였고, ⑤“베스트윈드”는 바깥으로 기대며 나가 ⑥“하바나제인”과 접촉하였음. ⑦“마르카브”는 앞다리를 들며 나와 출발이 좋지 않았고, ⑧“골든캠프”와 ⑨“월드파이브”는 서로 접촉하였음.접촉
- 2023.06.16 4R 출발 시 ②“플레이더인디”는 바깥으로 기대었고, ③“스트리트록”은 출발이 늦었음. ⑥“마르카브”는 바깥으로 기대며 나가 ⑦“골든캠프”와 접촉하였고, ⑧“아쿠아매직”은 바깥으로 기대며 나가 ⑨“함평맨”과 접촉하였음. ⑩“남도일등”은 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2023.06.16 4R 경주 후 ⑦“골든캠프”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2023.04.28 3R 출발 후 약 200m 지점에서 ⑤“스카이승” 기승기수 박재이가 안으로 진로를 변경하여 ④“골든캠프”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑤“스카이승”이 바깥말에 민감하게 반응하며 안으로 기댄 점을 고려하여 박재이 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2023.04.02 2R 출발 시 ②“운주글로벌”과 ③“골든캠프”는 서로 접촉하였고, ⑨“서경대로”는 앞다리를 들며 바깥으로 기대며 나가 ⑩“에이스아모카”와 부딪치며 ⑨“서경대로”와 ⑩“에이스아모카”의 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2023.02.17 3R 출발 시 ③“골든캠프”, ④“원더풀트릭스”, ⑤“벨로시랩터”, ⑥“윈스팅”과 ⑦“두승산캠프”는 서로 접촉하였고, ⑨“에이스아모카”와 ⑩“장성대로”가 서로 접촉하였음.접촉
- 2023.01.06 4R 출발 시 ⑧“부미스타”는 출발이 늦었고, ⑨“골든캠프”는 앞다리를 들며 나와 출발이 다소 늦었음. ⑫“스페셜팩트”는 바깥으로 기대며 출발하였음.출발 지연
- 2022.12.09 3R 출발 시 ③“투투플라잉”은 바깥으로 기대며 나갔고, ④“골든레이서”는 출발이 다소 늦었음. ⑥“골드크라운”은 안으로 기대며 들어가 출발이 늦었고, 이후 ⑤“골든캠프”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2022.12.09 3R 결승선 전방 약 400m 지점에서 ④“골든레이서” 기승기수 윤형석은 앞서 달리던 ③“투투플라잉”과 ⑤“골든캠프” 사이에 공간이 있었지만, 앞선 말들과 가까워지자 ④“골든레이서”가 이에 민감하게 반응하여 탄력이 떨어지는 것을 느껴 바깥쪽으로 진로를 변경하여 주행하였음.진로 방해
- 2022.12.09 3R 경주 후 ⑤“골든캠프”와 ⑨“원더풀임팩트”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사 결과 특이사항 없음.수의 검사
- 2022.11.18 3R 출발 시 ⑥“스카이아치”는 출발이 늦었고, ⑧“골든캠프”는 안으로 기대며 들어가 ⑦“영광의라이더”와 접촉하였음. ⑪“태양으뜸”과 ⑩“퀸로맨스”가 안으로 기대며 들어가 ⑨“금아스타리”, ⑩“퀸로맨스”와 ⑪“태양으뜸”이 서로 접촉하였고, ⑫“루시드”는 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
- 2022.11.18 3R 출발 후 약 200m 지점에서 ⑨“금아스타리” 기승기수 정우주가 안으로 진로를 변경하여 ⑧“골든캠프”가 주행이 불편해지며 뒤로 처지고 ⑨“금아스타리”, ⑦“영광의라이더”, ③“골든매직”이 서로 부딪친 것에 대해, 부주의 및 피해 정도가 적지 않고 피해마가 다수인 점을 고려하여 정우주 기수에게「기승정지 3일」 처분하고 2주 유예하여 2022년 12월 9일부터 12월 16일까지 적용.진로 방해 · 기승 제재 · 접촉
- 2022.11.18 3R 결승선 전방 약 400m 지점에서 ⑧“골든캠프” 기승기수 윤형석이 바깥으로 나가 ⑨“금아스타리”가 밀리는 등 주행이 불편했던 것에 대해, 윤형석 기수에게 「견책」 처분.기승 제재
- 2022.10.14 3R 출발 시 ④“스톰어게인”은 바깥으로 기대며 나가고 ⑤“타이탄케이”은 안으로 기대며 들어가 서로 접촉하였고, 이로 인해 ⑤“타이탄케이”의 출발이 늦었음. ⑦“골든캠프”는 바깥으로 기대며 나가 ⑧“운주싹쓸이”가 바깥으로 밀렸음.출발 지연 · 접촉
- 2022.10.14 3R 3-4코너 구간에서 ⑦“골든캠프”가 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 윤영훈에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
- 2022.09.25 1R 3-4코너 중간지점에서 ⑥“골든캠프” 기승기수 김철호는 앞서 달리던 ④“테이크아델”이 속도가 떨어지며 안으로 기대며 들어와 거리가 좁혀지자 말을 제어하는 등 일시적으로 주행이 불편하였음. 심판위원은 ④“테이크아델” 기승기수 정우주에게 코너 구간에서 진로를 똑바로 유지할 수 있도록 주의 조치.기승 제재
- 2022.09.25 1R 출발 시 ②“호랑가시”와 ③“아너칼”은 서로 접촉하였고, ⑥“골든캠프”는 바깥으로 기대며 나가 출발이 다소 늦었음. ⑦“패트리엇”과 ⑧“와이즈보이”는 서로 접촉하였고, 이로 인해 ⑧“와이즈보이”가 바깥으로 기대며 나가 ⑨“최강리사”와 접촉하였음.접촉
- 2022.09.04 2R 3-4코너 구간에서 ⑨“골든캠프”와 ⑩“논스톱송”이 바깥으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 윤영훈과 손병직에게 조교를 통해 개선토록 각각 「주의」 처분.
- 2022.06.05 2R 경주 후 ①“골든캠프”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항이 없어 1위마와 39.7 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해 「주행심사」 처분.수의 검사
- 2022.03.04 3R 출발 시 ②“최강무지개”는 ③“원더풀스마티”와 서로 접촉하였고, ⑥“리아논포인트”는 바깥으로 기대며 나가 ⑦“골든캠프”와 접촉하였음.접촉
- 2022.02.11 2R 3코너 진입지점에서 ⑤“원러시”는 바깥쪽에서 주행하던 ⑦“마이팔”에 예민하게 반응하며 안으로 기대며 들어가 ①“골든캠프”의 주행이 불편하였음.
- 2022.02.11 2R 4코너를 돌아나오며 ⑥“승리의불길”은 바깥으로 기대며 나가 ①“골든캠프”의 주행이 불편하였음.
혈통
- 부
- 머스킷맨
- 모
- 러빙엔젤
- 외조부
- NOT FOR LOVE
이력
- 3.12(토) 휴양 함안휴양조련시설 ~ 5.14(토) (경주마퇴역)
- 9.3(일) 말소
등록 – · 데뷔 2021-12-24 · 용도 승용