룰즈클래스 RULES CLASS
수 · 국산 · 더러브렛 · 밤색 · 2018-03-24 (8세) · 레이팅 49
조교사 김윤섭 · 마주 지원철 · 생산자 농업회사법인(주)송암축산 (군위군승마장)
통산 24전 2승 4·6착 (입상 50%) · 레이팅 49 · 상금 1.3억
통산
24전 2승
4-6
승률 / 복승률
8% / 25%
수득상금
1.3억
최근 출주
12.31(일)
레이팅 추이 최근 12경주 · 초록은 우승한 경주
33
33
33
35
35
43
44
44
44
46
47
49
3.13(일) → 12.31(일)
각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치
선두권2회
중위0회
후미3회
· 평균 위치 비율 0.64
거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록
| 구간 | 출전 | 1착 | 입상률 | 최고 |
|---|---|---|---|---|
| 서울 1200m | 14 | 2 | 50% | 1:14.7 |
| 서울 1400m | 4 | 0 | 50% | 1:27.5 |
| 서울 1800m | 2 | 0 | 50% | 1:59.7 |
| 서울 1700m | 1 | 0 | 100% | 1:51.2 |
| 서울 1600m | 1 | 0 | 0% | 1:40.0 |
| 서울 1300m | 1 | 0 | 0% | 1:20.4 |
| 서울 1000m | 1 | 0 | 100% | 1:02.4 |
부마 피스룰즈 자마 2015~ · 경마장·거리대별 우승률과 기대 대비
| 구간 | 출주 | 우승% | 기대 대비 |
|---|---|---|---|
| 서울 전체 | 1,637 | 10.2% | 1.1배 |
| 서울 단거리 | 681 | 8.8% | 1.0배 |
| 서울 장거리 | 145 | 13.8% | 1.5배 |
| 서울 중거리 | 811 | 10.7% | 1.2배 |
| 부경 전체 | 1,632 | 9% | 1.0배 |
| 부경 단거리 | 733 | 6.8% | 0.7배 |
| 부경 장거리 | 171 | 14% | 1.5배 |
| 부경 중거리 | 728 | 10% | 1.1배 |
이 말에 맞는 패턴 다음 경주 조건으로 2015~ 같은 조건 출주
다음 출전이 잡히면 채워집니다.
최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정
| 날짜 | 경주 | 조건 | 착순 | 두수 | 기수 | 부담 | 마체중 | 코너 | 기록 | 착차 | 단승 | 레이팅 | 계단 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12/31 | 서울 8R | 1800 · 혼4등급 | 8 | 8 | 신형철 | 56.5 | 482 | 3 · 1 · 1 · 1 | 1:59.7 | 3 | 3.2 | 49 | |
| 11/26 | 서울 9R | 1800 · 혼4등급 | 2 | 11 | 이동하 | 55.5 | 482 (+3) | 2 · 1 · 1 · 1 | 1:59.9 | 4 | 11.2 | 47 | |
| 05/13 | 서울 7R | 1700 · 국4등급 | 3 | 8 | 신형철 | 57 | 479 | 8 · 8 · 8 · 8 | 1:51.2 | 1 | 15.7 | 46 | |
| 04/02 | 서울 7R | 1400 · 혼4등급 | 2 | 10 | 신형철 | 55 | 479 (+4) | 10 · · · 10 · 7 | 1:28.3 | 3 | 4.1 | 44 | |
| 02/18 | 서울 5R | 1400 · 국4등급 | 4 | 12 | 신형철 | 55 | 475 (-1) | 10 · · · 9 · 9 | 1:28.7 | 6 | 11.3 | 44 | |
| 01/15 | 서울 6R | 1600 · 국4등급 | 6 | 10 | 김태희 | 55 | 476 (+6) | 7 · · · 6 · 6 | 1:40.0 | 1¼ | 10.1 | 44 | |
| 12/03 | 서울 9R | 1400 · 국4등급 | 3 | 10 | 김태희 | 53.5 | 470 (-6) | 7 · · · 7 · 6 | 1:27.5 | 2½ | 17 | 43 | |
| 10/15 | 서울 5R | 1200 · 국5등급 | 1 | 12 | 문세영 | 57 | 476 (-1) | 8 · · · 8 · 5 | 1:14.9 | 1.9 | 35 | ||
| 09/04 | 서울 3R | 1200 · 국5등급 | 5 | 12 | 김정준 | 57 | 477 (-7) | 9 · · · 9 · 8 | 1:15.4 | ½ | 9.4 | 35 | |
| 07/09 | 서울 7R | 1200 · 국5등급 | 2 | 11 | 문세영 | 56 | 484 (+10) | 9 · · · 8 · 6 | 1:14.7 | ¾ | 11.6 | 33 |
전 출주 이력 24경주 · 펼치기
| 일자 | 경주 | 거리 | 등급 | 주로 | 착순 | 기록 | 착차 | 코너 | 부담 | 마체중 | 기수 | 레이팅 | 단승 | 상금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.31(일) | 서울 8R | 1800 | 혼4등급 | 포화 | 8/8 | 1:59.7 | 3 | 3-1-1-1-1-4 | 56.5 | 482 | 신형철 | 49 | 3.2 | |
| 11.26(일) | 서울 9R | 1800 | 혼4등급 | 양호 | 2/11 | 1:59.9 | 4 | 2-1-1-1-1-1 | 55.5 | 482(+3) | 이동하 | 47 | 11.2 | 1,320만 |
| 5.13(토) | 서울 7R | 1700 | 국4등급 | 양호 | 3/8 | 1:51.2 | 1 | 8-8-7-8-8-8 | 57 | 479 | 신형철 | 46 | 15.7 | 840만 |
| 4.2(일) | 서울 7R | 1400 | 혼4등급 | 건조 | 2/10 | 1:28.3 | 3 | 10-·-·-10-7-4 | 55 | 479(+4) | 신형철 | 44 | 4.1 | 1,320만 |
| 2.18(토) | 서울 5R | 1400 | 국4등급 | 건조 | 4/12 | 1:28.7 | 6 | 10-·-·-9-9-6 | 55 | 475(-1) | 신형철 | 44 | 11.3 | 300만 |
| 1.15(일) | 서울 6R | 1600 | 국4등급 | 불량 | 6/10 | 1:40.0 | 1¼ | 7-·-7-6-6-8 | 55 | 476(+6) | 김태희 | 44 | 10.1 | |
| 12.3(토) | 서울 9R | 1400 | 국4등급 | 다습 | 3/10 | 1:27.5 | 2½ | 7-·-·-7-6-5 | 53.5 | 470(-6) | 김태희 | 43 | 17 | 840만 |
| 10.15(토) | 서울 5R | 1200 | 국5등급 | 다습 | 1/12 | 1:14.9 | 8-·-·-8-5-2 | 57 | 476(-1) | 문세영 | 35 | 1.9 | 2,200만 | |
| 9.4(일) | 서울 3R | 1200 | 국5등급 | 다습 | 5/12 | 1:15.4 | ½ | 9-·-·-9-8-6 | 57 | 477(-7) | 김정준 | 35 | 9.4 | 160만 |
| 7.9(토) | 서울 7R | 1200 | 국5등급 | 다습 | 2/11 | 1:14.7 | ¾ | 9-·-·-8-6-4 | 56 | 484(+10) | 문세영 | 33 | 11.6 | 1,320만 |
| 4.30(토) | 서울 4R | 1200 | 국5등급 | 다습 | 5/12 | 1:16.0 | ½ | 11-·-·-11-11-6 | 56 | 474(+7) | 문세영 | 33 | 5.8 | 240만 |
| 3.13(일) | 서울 6R | 1300 | 국5등급 | 불량 | 5/8 | 1:20.4 | 코 | 2-·-·-2-2-2 | 56 | 467(+3) | 김정준 | 33 | 7.9 | 240만 |
| 1.22(토) | 서울 4R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 9/14 | 1:16.1 | 목 | 10-·-·-10-9-9 | 56.5 | 464(-4) | 송재철 | 33 | 6.4 | |
| 12.19(일) | 서울 5R | 1200 | 국5등급 | 다습 | 4/11 | 1:14.7 | 코 | 7-·-·-6-6-4 | 57 | 468(-1) | 김정준 | 33 | 5.1 | 300만 |
| 11.21(일) | 서울 5R | 1200 | 국5등급 | 양호 | 3/11 | 1:14.7 | ½ | 10-·-·-10-10-6 | 55.5 | 469(+2) | 김정준 | 32 | 8.4 | 560만 |
| 10.3(일) | 서울 5R | 1200 | 국5등급 | 다습 | 3/12 | 1:15.0 | 4 | 6-·-·-6-5-4 | 56 | 467 | 김정준 | 31 | 5.7 | 840만 |
| 8.15(일) | 서울 8R | 1200 | 국5등급 | 건조 | 5/9 | 1:14.9 | 2½ | 6-·-·-6-3-4 | 55.5 | 467(-12) | 김정준 | 31 | 9999.9 | 165만 |
| 7.11(일) | 서울 5R | 1400 | 국5등급 | 포화 | 9/11 | 1:28.5 | ¾ | 4-·-·-2-2-5 | 54.5 | 479(+10) | 김정준 | 31 | 18.9 | |
| 5.30(일) | 서울 1R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 1/13 | 1:15.7 | 9-·-·-8-5-2 | 56 | 469(+1) | 김정준 | 3.7 | 880만 | ||
| 4.25(일) | 서울 3R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 3/13 | 1:15.8 | 2 | 7-·-·-7-7-6 | 57 | 468(+2) | 김정준 | 8.1 | 374만 | |
| 3.21(일) | 서울 2R | 1200 | 국6등급 | 양호 | 2/14 | 1:16.4 | 3 | 7-·-·-6-5-4 | 56.5 | 466(+7) | 김정준 | 31.4 | 550만 | |
| 1.29(금) | 서울 2R | 1200 | 국6등급 | 다습 | 10/12 | 1:17.4 | ½ | 3-·-·-6-5-6 | 56.5 | 459(-1) | 김정준 | 9999.9 | ||
| 12.12(토) | 서울 2R | 1200 | 국6등급 | 건조 | 6/14 | 1:16.9 | 머리 | 4-·-·-4-2-2 | 55 | 460(+14) | 김정준 | 8.4 | ||
| 11.7(토) | 서울 1R | 1000 | 국6등급 | 다습 | 3/12 | 1:02.4 | 8 | 7-·-·-7-5-4 | 55 | 446(-1) | 김정준 | 58.6 | 350만 |
데뷔 전 기록 주행심사·출발심사
| 일자 | 심사 | 판정 | 순위 | 기록 | 착차 | S1F-G3F-G1F | 마체중 | 기수 | 주로 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.2(목) | 주행심사주행불량(연속)(1/2) | 출전취소 | ·-·-· | 김성현 | 양호 | 마체이상 | ||||
| 4.25(목) | 주행심사주행불량(연속)(1/2) | 합격 | 2 | 1:02.3 | ½ | 4-4-2 | 485 | 김성현 | 다습 | |
| 11.10(금) | 주행심사장기휴양(재) | 합격 | 2 | 1:03.7 | 1¼ | 4-3-1 | 486 | 유승완 | 다습 |
거리별
| 거리 | 출주 | 1착 | 입상 | 평균 | 최고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000m | 1 | 0 | 100% | 1:02.4 | 1:02.4 |
| 1200m | 14 | 2 | 50% | 1:15.6 | 1:14.7 |
| 1300m | 1 | 0 | 0% | 1:20.4 | 1:20.4 |
| 1400m | 4 | 0 | 50% | 1:28.3 | 1:27.5 |
| 1600m | 1 | 0 | 0% | 1:40.0 | 1:40.0 |
| 1700m | 1 | 0 | 100% | 1:51.2 | 1:51.2 |
| 1800m | 2 | 0 | 50% | 1:59.8 | 1:59.7 |
주로 상태별
| 주로 | 출주 | 1착 | 입상률 |
|---|---|---|---|
| 건조 | 6 | 0 | 33% |
| 다습 | 10 | 2 | 60% |
| 불량 | 2 | 0 | 0% |
| 양호 | 4 | 0 | 100% |
| 포화 | 2 | 0 | 0% |
조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수
| 일자 | 시간 | 구보 | 습보 | 기승 | 예정 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.24(수) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 4.21(일) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 4.20(토) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 4.19(금) | 11분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 4.18(목) | 14분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 4.17(수) | 10분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 4.14(일) | 11분 | 0 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 4.13(토) | 11분 | 0 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.13(토) | 11분 | 0 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.12(금) | 12분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 1.11(목) | 11분 | 1 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.29(금) | 12분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.28(목) | 11분 | 1 | 1 | 기수 | 금주출전예정 |
| 12.27(수) | 14분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.25(월) | 15분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 12.24(일) | 12분 | 2 | 0 | 기수 | 차주출전예정 |
| 12.23(토) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.22(금) | 13분 | 1 | 1 | 차주출전예정 | |
| 12.21(목) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.20(수) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.17(일) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 12.16(토) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.24(금) | 13분 | 1 | 0 | 금주출전예정 | |
| 11.23(목) | 14분 | 1 | 0 | 기수 | 금주출전예정 |
| 11.22(수) | 13분 | 2 | 0 | 금주출전예정 | |
| 11.20(월) | 14분 | 1 | 1 | 금주출전예정 | |
| 11.19(일) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.18(토) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.17(금) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.16(목) | 8분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.9(목) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.8(수) | 11분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.6(월) | 13분 | 2 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.4(토) | 15분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.3(금) | 11분 | 1 | 1 | 차주출전예정 | |
| 11.2(목) | 13분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 11.1(수) | 12분 | 0 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.28(토) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 10.27(금) | 9분 | 1 | 0 | 차주출전예정 | |
| 6.11(일) | 10분 | 1 | 0 | 차주출전예정 |
수영 10-19(3회), 10-18(3회), 10-15(2회), 10-14(1회), 10-13(3회), 10-12(3회), 10-08(3회), 10-07(3회), 10-06(2회), 10-05(2회) · 출발조교 02-16 양호
진료 · 장구
진료 기록이 없습니다.
최근 장구: 계란형큰, 눈가면
심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다
- 2023.12.31 8R 결승선 전방 약 300m 지점부터 ⑥“룰즈클래스” 기승기수 신형철의 추진 동작이 부자연스러웠던 것에 대해, 신형철 기수는 경주 작전은 선행이었고, 3코너 지점까지 크게 무리 없이 경주전개를 하였지만 3코너 진입 이후 갑자기 탄력이 떨어지면서 말이 안으로 기대며 주행하였으며, 결승선 직선주로 초반 말이 안으로 심하게 기대어 안쪽 채찍을 사용하였지만 탄력이 떨어지면서 지속적으로 안으로 기대었고, 결승선 전방 약 300m 지점에서 말이 안으로 기대는 것을 방지하기 위해 말을 빼내려고 오른쪽 고삐를 당겨보았지만 개선되지 않았으며, 결승선 전방 약 200m 지점부터는 탄력이 급속히 떨어져 추진하는데 상당히 어려움이 있었다고 진술. 심판위원은 경주 화면 분석 및 기수 진술 청취 결과, 결승선 직선주로에서 기수의 추진동작이 부자연스러웠던 것은 말이 3코너 진입 이후 탄력이 떨어지며 안으로 심하게 기대었던 것이 원인이라고 판단. 3코너 지점부터 결승선 통과시까지 ⑥“룰즈클래스”가 지속적으로 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해 「주행심사 연속 2회」 처분. 경주 후 동 말에 대해 마체 및 약물검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.수의 검사 · 채찍
- 2023.11.26 9R 출발 시 ②“불의날개”는 착지가 불량하였고, ③“로열태리”는 ④“황우최강”과 접촉하였으며, ⑦“홀리데이참”은 출발이 늦었음. ⑧“이글포인트”는 ⑨“룰즈클래스”와 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
- 2023.04.02 7R 결승선 전방 약 150m 지점에서 ⑨“옥룡”은 바깥으로 나가고 ⑥“룰즈클래스”는 안으로 들어가 서로 접촉하였음.접촉
- 2023.04.02 7R 결승선 직선주로에서 ⑥“룰즈클래스” 기승기수 신형철이 채찍을 과다하게 사용한 것에 대해 「과태금 10만원」 처분.기승 제재 · 채찍
- 2023.01.15 6R 출발 시 ③“드림스피드”는 착지가 불량하였고, ④“김천영웅”은 출발이 늦었으며, ⑩“룰즈클래스”는 바깥으로 기대며 나갔음.출발 지연
- 2023.01.15 6R 3~4코너 중간지점에서 ⑩“룰즈클래스”가 일시적으로 안으로 기대며 들어가 펜스에 부딪혔음.접촉
- 2022.12.03 9R 출발 시 ⑦“룰즈클래스”가 안으로 기대며 들어가 ⑥“로열함성”과 접촉하였음.접촉
- 2022.09.04 3R 결승선 전방 약 30m 지점에서 ⑦“룰즈클래스”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑥“체인저” 기승기수 유승완이 바깥으로 기대는 말을 바로잡으려는 노력이 부족했던 것이 원인으로 판단. 유승완 기수에게 「견책」 처분.기승 제재
- 2022.04.30 4R 결승선 지점에서 ⑩“룰즈클래스”의 주행이 불편했던 것에 대해, ③“대세만세” 기승기수 장추열이 바깥으로 기대는 말을 바로잡으려는 노력이 부족했던 것에 대해 주의 조치.기승 제재
- 2022.01.22 4R 출발 시 ⑩“룰즈클래스”는 안으로 기대며 들어가 ⑨“컴플리터룰러”와 접촉하였고, ⑬“아로마”는 바깥으로 기대며 나갔음.접촉
- 2022.01.22 4R 경주 후 ⑩“룰즈클래스”에 대해 마체검사, ⑥“용호지마”에 대해 약물 및 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ⑥“용호지마”는 특이사항 없고, ⑩“룰즈클래스”는 오른 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.수의 검사
- 2021.12.19 5R 3코너 지점에서 ④“룰즈클래스”는 김정준 기수가 제어하는 과정에 머리를 들며 주행이 좋지 못했음.
- 2021.12.19 5R 출발 시 ⑥“올드블레이드”는 안으로 기대며 들어가 ⑤“퍼펙트파워”가 밀려들어가 ④“룰즈클래스”의 후구와 접촉하여 ④“룰즈클래스”는 바깥으로 기대며 나갔고, ⑩“세명햇살”은 바깥으로 기대며 나가 ⑪“산뜻한스침”과 접촉하였음.접촉
- 2021.11.21 5R 결승선 전방 약 400m 지점에서 ⑧“룰즈클래스” 기승기수 김정준은 앞선 ⑪“이스트포인트”와 진로가 겹쳐 추진이 다소 원활하지 못했음.
- 2021.10.03 5R 3코너 진입 이후 ⑪“룰즈클래스”의 주행이 불편했던 것에 대해, ②“거센파워” 기승기수 먼로가 충분한 거리 없이 바깥으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 먼로 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2021.07.11 5R 결승선 직선주로에서 ⑩“룰즈클래스”가 안으로 기대며 주행하였음.
- 2021.07.11 5R 출발 시 ⑩“룰즈클래스”는 바깥으로 기대며 나가 ⑪“레인”과 접촉하였음.접촉
- 2021.05.30 1R 출발 후 약 100m 지점에서 ⑧“룰즈클래스”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑦“매드블레이드”가 바깥으로 경미하게 나가고 ⑫“레전드부어스” 기승기수 임다빈이 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 임다빈 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
- 2020.11.07 1R 출발 시 ①“댄스머신”은 머리를 들며 나와 출발이 좋지 못했고, ②“대완구”는 바깥으로 기대며 나가 ③“룰즈클래스”와 접촉하였으며, ⑤“천상의여인”은 출발 후 약 100m 지점까지 안으로 기대며 주행하였음. ⑥“큐피드원더”, ⑦“로큰롤타임”, ⑧“라온더최강”, ⑨“천둥세자”는 서로 접촉하였음.접촉
혈통
- 부
- 피스룰즈
- 모
- 플라잉라푼젤
- 외조부
- TALE OF THE CAT
이력
- 11.7(토) 마주 지원철
- 11.7(토) 조교사 김윤섭 서울
- 8.2(일) 휴양 송암축산 ~ 10.14(수) (휴양)
- 5.21(화) 말소
등록 – · 데뷔 2020-11-07 · 용도 승용 · 경매가 2,200만