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본엔젤

레이팅 28

통산 7전 0승 2·1착 (입상 43%) · 레이팅 28 · 상금 2,184만

통산
7전 0승
2-1
승률 / 복승률
0% / 29%
수득상금
2,184만
최근 출주
6.30(일)
각질 선입

레이팅 추이 최근 1경주 · 초록은 우승한 경주

28

6.30(일) → 6.30(일)

각질 프로필 최근 5경주 첫 측정점 위치

선두권1회
중위1회
후미3회

최근 배정 각질 선입 · 평균 위치 비율 0.59

거리 · 경마장별 출전 / 1착 / 입상률 / 최고기록

구간출전1착입상률최고
서울 1000m5060%1:01.3
서울 1200m100%1:15.0
서울 1300m100%1:24.9

함께 뛴 기수별 기승 / 1착 / 입상률

기수기승1착입상률
다나카5060%
김옥성100%
정정희100%

최근 출전 최근 7경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

날짜경주조건착순두수기수부담마체중코너기록착차단승레이팅계단
06/30서울 2R1200 · 국5등급511다나카53466 (+9)10 · · · 5 · 61:15.0½45.328
04/21서울 2R1000 · 국6등급27다나카56457 (+2)5 · · · 5 · 31:01.324.3
02/24서울 1R1000 · 국6등급312다나카56455 (-10)5 · · · 5 · 31:03.1½5.2
01/20서울 1R1300 · 국6등급512다나카56465 (+8)1 · · · 1 · 11:24.91½15.6
12/22서울 1R1000 · 국6등급212다나카55457 (-4)12 · · · 12 · 101:02.84118.3
11/24서울 2R1000 · 국6등급711김옥성55461 (+15)8 · · · 8 · 81:03.1¾68.4
09/08서울 3R1000 · 국6등급811정정희55446 (+13)9 · · · 9 · 111:03.4½100.5
전 출주 이력 7경주 · 펼치기
일자경주거리등급주로착순기록착차코너부담마체중기수레이팅단승상금
6.30(일)서울 2R1200국5등급건조5/111:15.0½10-·-·-5-6-553466(+9)다나카2845.3160만
4.21(일)서울 2R1000국6등급건조2/71:01.325-·-·-5-3-256457(+2)다나카4.3840만
2.24(일)서울 1R1000국6등급양호3/121:03.1½5-·-·-5-3-256455(-10)다나카5.2520만
1.20(일)서울 1R1300국6등급건조5/121:24.91½1-·-·-1-1-256465(+8)다나카15.6160만
12.22(토)서울 1R1000국6등급양호2/121:02.8412-·-·-12-10-755457(-4)다나카118.3504만
11.24(토)서울 2R1000국6등급다습7/111:03.1¾8-·-·-8-8-855461(+15)김옥성68.4
9.8(토)서울 3R1000국6등급다습8/111:03.4½9-·-·-9-11-1055446(+13)정정희100.5

거리별

거리출주1착입상평균최고
1000m5060%1:02.71:01.3
1200m100%1:15.01:15.0
1300m100%1:24.91:24.9

주로 상태별

주로출주1착입상률
건조3033%
다습200%
양호20100%

조교 최근 40회 · 구보/습보 횟수

조교 기록이 없습니다.

진료 · 장구

진료 기록이 없습니다.

최근 장구: 계란형큰, 망사눈

제재: 9.8(토) 주행심사

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

  • 2019.06.30 2R 출발 시 ②“속보옹주”는 ③“블랙스피릿”과 접촉한 후 ①“중전마마”가 바깥으로 기대며 나와 서로 접촉하였고, ⑥“버킷풀골드”는 착지가 불량하고 바깥으로 기대며 나가 안으로 들어오던 ⑦“본엔젤”과 접촉하였음.접촉
  • 2019.01.20 1R 3코너 진입지점에서 ③“본엔젤” 기승기수 다나카가 거리없이 들어가 ②“초인볼트”의 주행을 방해한 것에 대해 다나카 기수에게 2019년 1월 26일부터 2019년 1월 27까지 「기승정지 2일」 처분.기승 제재
  • 2018.09.08 3R 출발 시 ⑥“파레시아”가 안쪽으로 기대며 들어가 ⑤“마하선더”가 밀려 들어가며 ④“적토비마”와 접촉하였음. ⑦“바람을그리다”는 ⑧“본엔젤”과 접촉하였음.내측 기댐 · 접촉
  • 2018.09.08 3R 출발 후 200미터 지점에서 ⑧“본엔젤”이 바깥으로 크게 나가며 선회한 후 결승선까지 바깥으로 기대며 나가는 등 주행이 불량했던 것에 대해「주행심사」처분

혈통

부
–
모
–
외조부
–

이력

    등록 – · 데뷔 – · 용도 –