파워윈디 POWER WINDY

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2021.12.17 7R 출발 시 ④“맨오브더필드”가 바깥으로 기대며 나가 ⑤“파워윈디”와 ⑥“석세스마초”가 밀렸고, ⑦“전설의보스”가 바깥으로 기대며 나가 ⑧“비케이갬블”과 부딪쳤음.접촉
• 2021.10.22 6R 출발 후 약 100m 지점에서 ⑦“파워윈디”와 ⑧“체인지백”이 두 차례 접촉하였음.접촉
• 2021.05.02 5R 경주 후 ⑥“파워윈디”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음. 추가로 ③“사키사키”는 폐출혈이 1회 째 발생한 것이 확인되어 2021년 5월 3일부터 6월 2일까지 「출전정지 1개월」 및 「주행심사」 처분.수의 검사
• 2020.11.15 5R 출발 후 100m 이내 구간에서 ③“파워윈디” 기승기수 최은경이 바깥으로 진로를 변경한 것에 대해 2020년 11월 27일 「기승정지 1일」 처분.진로 방해 · 기승 제재
• 2020.11.15 5R 경주 후 ③“파워윈디”, ⑥“헤드투헤드”와 ⑨“영광의시대”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항이 없어 ⑥“헤드투헤드”가 1위마와 35.7 마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해 2020년 11월 16일부터 2020년 12월 15일까지 「출전정지 1개월」 처분.수의 검사
• 2020.02.07 10R 출발 시 ②“저스틴매직”은 착지가 불량하였고, ③“해피드래곤”은 점프를 하며 기대며 나갔으며, ⑤“파워윈디”는 바깥으로 기대며 나가 ⑥“미스터카이저”와 접촉하였음. ⑦“원더풀모닝”은 출발이 여의치 못하였음.접촉
• 2019.11.24 3R 경주 후 ⑦“무적베테랑”에 대해 마체검사 지정. 수의위원 검사결과 특이사항 없고, ⑧“파워윈디”는 왼 앞다리 편자 빠짐이 확인됨.수의 검사
• 2019.10.06 6R ⑥“파워윈디”의 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 최은경은 경주작전은 우선적으로 모래를 맞지 않는 것이고, 출발 후 약 50m 정도 추진하여 가능하면 선행 또는 선입으로 전개를 하다가, 2코너 지점 이후에는 모래를 최대한 피하기 위해 외곽에 위치해 전개하는 것이었다고 진술. 또한 경주 초반에 안쪽 한 마리와 바깥에 두 마리가 빠르고 탄력이 좋아 모래를 피하기 위해 바깥으로 유도하였으나, 경주 페이스가 빨라 후반부 추입이 쉽지 않았다고 진술. 심판위원은 동 건에 대해 심층적인 심의를 위해 추후 심의하기로 결정. ＜추가 심판사항＞
• 2019.10.06 6R ⑥“파워윈디”에 기승했던 최은경 기수의 경주전개에 대해 상시심의로 결정한 바 있었고, 그간 조교사, 기수 등에 대한 심의와 동 말의 과거 경주에 대해 분석하였으며, 2019년 10월 20일(일) 상시심의를 재개. 최은경 기수는 경주작전은 우선적으로 모래를 맞지 않는 것이었고, 출발 후 추진하여 가능하면 선행 또는 선입으로 전개를 하다가, 2코너 지점 이후에는 모래를 최대한 피하기 위해 외측에 위치해 전개하는 것이었다고 진술. 또한 동 기수는 실제 경주 시 경주 초반에 안쪽 말은 이미 본인 보다 훨씬 빠르고 좋은 위치를 확보했었고, 바깥의 말들도 강하게 추진하며 나와 동 말들과 경합하기는 힘들다고 판단하여 모래를 피하기 위해 바깥으로 유도했는데 외측으로 나가게 되었고, 이후 모래를 피하기 위해 외측에서 전개했으나 경주 페이스가 빨라 후반부 추입이 쉽지 않았다고 진술. 김길중 조교사는 출발 후 추진하면 선입 정도는 갈 수 있을 것이라고 생각했었고, 외측의 ⑦“오섬돌”을 견제하면서 전개할 수 있었으며, 최소한 1,2코너 중간까지라도 견제하면서 전개 후 힘이 부칠 것 같으면 그 때 자연스럽게 뒤로 빠지게 될 것이므로 이때 모래를 피해야 하므로 외측으로 말을 유도하면 된다고 생각했었다고 진술. 또한 동 조교사는 결론적으로 1코너 지점에서 기수가 너무 일찍 판단을 한 것 같고 곡선구간과 겹쳐지면서 바깥으로 크게 나가게 되었고 이후 잔여구간에서도 너무 크게 주행한 것 같다고 진술. 심판위원은 최은경 기수가 말의 특성을 고려하여 1코너 지점에서 외측으로 진로를 선택한 것은 부분적으로 이해할 수 있으나, 1,2코너 중간지점부터 잔여구간에서 모래를 맞지 않기 위해 바로 옆 외측말 대비 2마리 이상 거리를 벌리며 비효과적으로 주행함으로써 최종적으로 3위에 1/2마신 차이인 4위로 패한 과실이 있어 이는 “태만부주의기승”에 해당된다고 판단, 경마시행규정 제81조 제1호 및 108조 제10호에 따라 제재처분을 결정. 다만 기수가 말의 특성을 고려하여 기승하려 했었던 점을 고려하여 2019년 10월 25일부터 11월 8일까지 「기승정지 6일」 처분.기승 제재 · 수의 검사
• 2019.09.20 11R 결승선 직선주로에서 ①“화이트포인트” 기승기수 김태경은 바깥으로 나가 ③“파워윈디”의 주행이 일시적으로 불편했던 것에 대해 심판위원은 기승기수 김태경에게 향후 유사한 상황 발생 시 충분한 거리를 두고 진로를 변경해줄 것을 주의 조치.진로 방해 · 기승 제재
• 2019.01.27 1R 4코너 지점에서 ⑧“파워윈디” 기승기수 정우주는 바깥으로 크게 나가 뒤따르던 ⑩“대왕봉”의 주행이 불편하였고, 이후 결승선 직선 주로에서는 동 말이 안으로 기대어 들어가 기승기수 정우주의 추진 동작이 원활하지 못하였음.
• 2019.01.27 1R 출발 시 ④“패스트어웨이”는 출발이 늦었고, ⑦“영천히어로”는 ⑧“파워윈디”와 두어 차례 접촉하였으며, ⑪“조이오브락”은 안으로 기대어 들어가 ⑩“대왕봉”의 출발이 불편하였음.출발 지연 · 접촉
• 2019.01.27 1R 경주 후 ⑧“파워윈디”에 대해 마체검사 지정. 수의위원 검사결과 특이사항 없음.수의 검사
• 2019.01.04 8R 경주 후 ①“우라노스제이”, ②“파워윈디”와 ④“브라이언파크”에 대해 마체검사 지정. 수의위원 검사결과 특이사항 없어, 경주결과 ①“우라노스제이”는 1위마와 38.3 마신차, ②“파워윈디”는 1위마와 39.6 마신차로 결승선을 통과하여 경주능력부진으로 각각「주행심사」처분.수의 검사
• 2018.11.16 9R 출발 후 약 150m 지점에서 ⑤“파워윈디” 기승기수 김철호가 안으로 진로를 변경하는 과정에서 ③“해피투어”의 주행이 방해를 받은 것에 대해, 심판위원은 기수의 부주의와 피해정도가 높다고 판단되어 김철호 기수에게「기승정지 2일」 처분 및 1주 유예하여 2018년 11월 30일부터 12월 2일까지 적용.진로 방해 · 기승 제재 · 수의 검사
• 2018.10.19 8R 경주 후 ②“파워윈디”, ③“스마트마린”과 ⑥“댄싱비카”에 대해 마체검사 지정. 수의위원 검사결과 ③“스마트마린”과 ⑥“댄싱비카”는 특이사항 없고, ②“파워윈디” 양 뒷다리 절음이 확인 됨.수의 검사
• 2018.10.19 8R 결승선 전방 약 200m 지점에서 ②“파워윈디”는 바깥으로 기대어 나가고, ④“부경볼트”와 ⑨“선샤인볼트”는 안으로 기대어 들어가는 등 주행이 일시적으로 불량하였음.
• 2018.06.22 2R 출발 시 ②“파워윈디”는 점프를 하며 나왔고, ⑦“기마부대장”은 머리를 들며 출발함과 동시에 ⑧“선데이글로리”와 부딪혀 주행이 불량하였음.접촉