제트다이아 JET DIA

최근 출전 최근 10경주 · 코너는 S1F·1C·3C·4C 통과 순위 · 배당은 확정

심판 언급 리포트 원문. 분류만 하고 해석을 보태지 않습니다

• 2019.12.01 5R 출발 시 ⑦“헤드투헤드”는 안으로 기대어 들어가 ⑥“맨오브더매치”와 ⑤“미스터카이저”가 안으로 밀렸고, ⑤“미스터카이저”는 ④“제트다이아”의 후구와 부딪혀 ⑤“미스터카이저”와 ④“제트다이아”가 점차 뒤로 쳐졌으며, ⑨“브라보마린”은 앞다리를 들고 점프하듯이 나왔음.접촉
• 2019.08.30 9R 출발 시 ③“제트다이아”는 바깥으로 기대어 나와 ④“쭈욱”의 후구에 부딪혔고, ⑪“교학상장”은 출발이 여의치 못한 이후 바깥으로 기대어 나온 ⑩“짜잔”에 의해 일시적으로 불편하였음.접촉
• 2019.05.26 6R 출발 시 ⑥“도쿄블루”와 ⑦“제트다이아”는 서로 부딪혔고, ⑧“오섬돌”, ⑨“창조대로”와 ⑩“델마의기적”은 각각 바깥으로 나가고 ⑫“두바이특급”은 안쪽으로 기대어 들어와 ⑪“브이맨”은 출발이 불편하였음.내측 기댐 · 접촉
• 2019.04.07 4R ②“제트다이아”의 경주전개에 대해, 기승기수 권석원은 경주 작전은 중·후미 권에 위치하여 앞 말들을 따라가는 것이었고(관리조교사 하무선의 진술과 동일), 출발부터 동 말을 무리하게 추진하면 경주 후반부 체력이 급격히 떨어질 것을 예상하여 최대한 추진을 하지않았으며, 이후 건너편 직선 주로에서 동 말의 탄력이 살아날 때 까지 바깥으로 돌면서 최대한 모래를 맞지 않게 주행하였으나, 예상과 달리 동 말 뛰려는 의지가 없어 보이는 등 탄력이 살아나지 않아 3코너 진입 전 지점에서부터 추진을 하기 시작하였으나, 이미 벌어진 거리를 좁히기에는 힘들었다고 진술. 동 상황에 대해 심판위원은 추가적인 사실 확인 등을 위해 추후 심의하기로 함.
• 2019.04.07 4R 경주 후 ②“제트다이아”에 대해 마체 및 약물검사 지정. ⑧“아임유어마더”에 대해 마체검사 지정. 수의위원 검사 결과 특이사항 없음. ＜추가 심판사항＞수의 검사
• 2019.04.07 4R ②“제트다이아”의 경주전개에 대해 금일 상시심의를 진행. 권석원 기수는 경주작전은 중․후미권에 위치하는 것이었지만 출발 후 말의 탄력이 생각보다 나오지 않아 앞말과의 거리가 벌어졌고 서둘러서 앞말을 쫓아갈 경우 체력소진이 있을 것 같아 페이스 안배를 하는 편이 낫다고 생각하였다고 진술. 또한 동 기수는 거리를 좁히기 위해 본격적인 추입시기를 다소 일찍 시작할 필요가 있다고 판단하여 3코너부터는 채찍을 사용하여 거리를 좁히기 위해 적극 추진했으나, 결승선 직선주로에서 거리를 좁히지는 못했다고 진술. 하무선 조교사는 경주작전은 기수의 진술과 동일하지만 금번 경주처럼 앞말과의 거리가 크게 벌어질 것은 예상하지 못했고, 경주초중반 권석원 기수가 보다 적극적인 추진으로 앞말과의 거리를 좁혔으면 하는 아쉬움이 있다고 진술. 심판위원은 권석원 기수가 경주 중 다른 말과의 페이스를 놓치지 않고 전개해야 함에도 불구하고 출발부터 3코너까지 거리를 크게 벌리며 전개하여 경주결과에 영향을 준 것은 「태만착오기승」에 해당한다고 판단. 경마시행규정 제81조 제1호 및 108조 제10호에 따라 권석원 기수에게 2019년 5월 3일부터 5월 26일까지 「기승정지 8일」 처분.기승 제재 · 수의 검사 · 채찍
• 2019.01.13 1R 결승선 전방 약 300m 지점에서 ②“제트다이아” 기승기수 김철호가 바깥으로 나가고, ⑨“슈퍼노바이지” 기승기수 김혜선이 안으로 들어가 중간에 위치해있던 ⑤“백년시대” 기승기수 다실바가 바깥으로 진로를 변경하는 등 주행이 일시적으로 불편했던 것에 대해, 심판위원은 김철호와 김혜선 기수에게 각각 「견책」 처분 및 김철호 기수는 한 달 이내 견책 처분이 통산 3회째로 2019년 1월 18일 「기승정지 1일」 처분.진로 방해 · 기승 제재
• 2018.12.14 8R 출발 시 ②“코리아블레이드”, ④“천지개벽”과 ⑥“휘둥그레”는 출발이 늦었고, ⑧“제트다이아”는 머리를 들고 나왔으며, ⑨“말리부태양”은 바깥으로 나가 ⑩“아이앰유어킹”과 접촉하였음.출발 지연 · 접촉
• 2018.12.14 8R 3코너 지점에서 ⑨“말리부태양” 기승기수 유현명이 안으로 진로를 변경하는 과정에서 뒤따르던 ⑤“로열골드”는 앞말과 거리가 가까워지자 바깥으로 나가 ⑦“가고토스”와 ⑧“제트다이아”가 밀리는 등 주행이 불편했던 것에 대해, 추후 심의하기로 결정.진로 방해
• 2018.12.14 8R 3코너 진입 전 ⑨“말리부태양” 기승기수 유현명이 안으로 진로를 변경하는 과정에서 앞뒤 거리가 가까워지자 뒤따르던 ⑤“로열골드”, ⑦“가고토스”과 ⑧“제트다이아”가 바깥으로 밀리는 등 주행이 불편했던 것에 대해, 심판위원은 기승기수 유현명이 충분한 거리 없이 진로를 변경한 것과 더불어 이를 적극적으로 제어하지 않은 김어수 기수의 부주의도 일정부분 있다고 판단되어 유현명과 김어수 기수에게 각각「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재 · 수의 검사
• 2018.10.14 3R 결승선 통과직전 ⑫“제트다이아” 기승기수 최은경이 일찍 일어선 것에 대해, 심판위원은 경주화면 확인결과 안에 있던 ⑦“아치나래”에게 주행방해를 주지 않기 위해 기대는 말을 바로잡는 과정이었음을 확인하고 특별한 제재처분 없이 심의 종료.
• 2018.10.14 3R 결승선 전방 약 200m 지점에서 ⑫“제트다이아” 기승기수 최은경이 안으로 들어가 ⑥“글로벌질주” 기승기수 다실바가 바깥으로 진로를 변경하였음.진로 방해
• 2018.09.07 10R 출발 시 ②“매력덩어리”와 ③“아리온메탈”은 바깥으로 나가고, 이와 동시에 ①“치프에이스”는 급하게 바깥으로 나와 ②“매력덩어리”의 주행이 불편했음, ⑤“제트다이아”는 바깥으로 나가고 ⑧“미스터스캣”은 안으로 들어가 ⑦“아이언코어”, ⑥“그레이트아너”와 접촉하며 주행이 불편하였음.접촉
• 2018.06.01 7R 결승선 전방 약 50m 지점에서 ⑦“제트다이아” 기승기수 스위니가 안으로 진로를 변경하는 과정에서 ⑨“치프타임”의 주행이 불편했던 것에 대해, 심판위원은 스위니 기수에게 「견책」 처분.진로 방해 · 기승 제재
• 2018.06.01 7R 출발 시 ④“꺼지지않는”은 바깥으로 나가 ⑤“크롬매직”과 부딪혔고, ⑦“제트다이아”는 출발이 여의치 못하였음.접촉
• 2018.06.01 7R 결승선 전방 약 150m 지점에서 ⑦“제트다이아” 기승기수 스위니가 안으로 진로를 변경하는 과정에서 ⑨“치프타임”의 주행이 불편했던 것에 대해, 심판위원은 일요일에 심의하기로 함.진로 방해
• 2018.06.01 7R 경주 후 ⑥“뷰티풀진주”와 ⑦“제트다이아”에 대해 마체검사 지정. 수의위원 검사결과 특이사항 없음. ＜추가 심판 사항＞수의 검사
• 2018.04.06 7R 출발 시 ①“배다리스톰”이 늦었고, 출발 후 10m 지점에서 ⑥“샴페인파티”는 바깥쪽으로 나가 ⑦“매직포인트”가 밀렸으며 그 여파로 ⑧“원더풀캡틴”과 ⑨“제트다이아” 또한 밀리면서 ⑩“무적스타”의 주행이 불편하였음. ⑨“제트다이아”와 ⑩“무적스타”는 부딪힘.접촉
• 2018.02.25 3R 출발 시 ①“제트다이아”는 바깥쪽으로 나가 ②“다이나믹루키”와 접촉하였고, ⑥“으쓱”은 출발이 늦었음.출발 지연 · 접촉
• 2018.01.21 3R 3코너 진입지점에서 ⑤“보고있나”는 일시적으로 바깥쪽으로 나가 ⑫“제트다이아”의 주행이 불편하였음.